A-Cup Lehenrotte, 28.-29. Juni 2014
Latest news!
24 Sektionen!
Das Trialteam rund um Fahrtleiter Erich Diestinger hat insgesamt 24 Sektionen in die "Sonnleiten" in Lehenrotte gesteckt. Es werden 2x 16 Sektionen pro Tag zu befahren sein. Um das Gelände optimal zu nutzen, wird es 8 Sektionen nur für weiß bzw. gelb/blau geben. Acht Sektionen sind für alle weiß/gelb/blau vorbereitet. (Streckenplan zum Vergrößern direkt anklicken).
Clubspur
Um den Schwierigkeitsgrad der Expert-Spur (blau) angepaßt für Klassik-Trial zu belassen und aufgrund des hohen Leistungsvermögen, vor allem einiger Mitglieder des Trialteam Traisental für gute Unterhaltung zu sorgen, werden einige Sektionen auch eine "rote Spur" haben. Diese "rote Spur" wird regelkonform zur A-Cup Ausschreibung vom Veranstalter als gesonderte 2-Tageswertung außerhalb der A-Cup Gesamt-Jahreswertung ausgewertet. Es gilt jedoch auch hier das Punkte-Wertungssystem des A-Cups.
Trialstadl
der legendäre Kartoffelschneider der Fam. Planyavski war dieses Jahr schon fleissig im Einsatz und wird wieder fixer Bestandteil der als hervorragend bekannten Bewirtung der Teilnehmer im Trialstadl von Lehenrotte sein.
ausgefüllte Nennformulare
Alle Vornennungen, die bis 26.6.2014, ca. 20.00 Uhr einlagen, erhalten am Donnerstag abend per Email fertig ausgefüllte Nennformulare per Email zugesandt! (Bei Bedarf korrigieren), ausdrucken, unterschreiben, mitbringen. Einfacher geht es nicht! Also gleich vornennen! ;-)
verbesserte Punktekarten
Erich Diestinger hat die Gruppenpunktekarte durch eine deutlichere Gliederung verbessert. Das soll auch Teilnehmern mit schlechterem Sehvermögen die Handhabung der Karte beim Eintragen der Punkte erleichtern.
Das Trialteam Traisental lädt zum zweiten A-Cup-Wochenende dieses Jahres ein. Der Hausherr Georg Kielmansegg stellt wieder seine "Sonnleiten" den Klassik-Trialern zur Verfügung. Die Teilnehmer werden wieder bis in den "Himmel" (=Sektionsplatz) hinauf fahren können. Erich Diestinger wird als Fahrtleiter alle Helfer des Trialteams koordinieren und für einen reibungslosen Ablauf sorgen.
Aufgrund der steilen Hanglage sowie der teilweise steilen Schotterstrasse mögen sich Teilnehmer mit großen KFZ bzw. Gespannen, sowie eventuelle Aussteller unbedingt vorab mit Erich Diestinger in Verbindung setzen. Eine Liste für Quartiermöglichkeiten gibt es unter nachfolgendem Link.
Allgemeine Infos, Kontakt / general infos, contact:
Erich Diestinger, Tel. +43 (0)650 5618093
allgemeine Infos zu Lehenrotte
general infos about Lehenrotte:
Veranstalterstammblatt, click here >
Awards für alle Finisher bei Voranmeldung!
Beim Klassik-Trial A-Cup fahren alle Teilnehmer als Gewinner nach Hause. Alle Fahrer, die an beiden Tagen teilnehmen, also in die Gesamtwertung kommen, werden ein Veranstaltungssouvenir erhalten.
Voraussetzung: unverbindliche Voranmeldung bis 27. Juni 2014, 12.00 Uhr, ansonsten solange der Vorrat reicht nach freier Einteilung des Veranstalters.
Voranmeldungen sind möglich:
- per Fax: +43 1 34242 903883 oder
- per nachfolgendem Online-Formular.
Unverbindliche Online-Voranmeldung:
Bisherige Vornennungen, Stand 27.06.2014:
A: PRE65 Clubman (gelb)
2T | 104 | Ehringer Peter | AUT | Hardy Triumph TR5 500 | 1956 |
2T | 102 | Braun Alfred | AUT | Jawa CZ 250 | 1963 |
2T | 103 | Ehrenreich Gerhard | AUT | BSA C15 | 1960 |
2T | 202 | Planyavsky Thomas | AUT | Ruttloff Jawa | 1962 |
B: PRE65 Gentleman (weiss)
2T | 201 | Diestinger Erich | AUT | Triumph Tiger Cub | 1964 |
2T | 205 | Mayr-Harting Georg | AUT | Ariel 350 rigid | 1942 |
2T | 204 | Mayr-Harting Michael | AUT | BSA C15 | 1962 |
Sa | 221 | Mayr-Harting Moritz | AUT | Puch MS 50 Trial | 1961 |
C: Twinshock Expert (blau)
2T | 404 | Fischer Josef | AUT | Bultaco Sherpa T 250 | 1979 |
2T | 303 | Adamec Markus | AUT | Honda RTLR 280 | 1984 |
2T | 308 | Ortner Frank | AUT | Beta TR 125 | 1984 |
2T | 304 | Kremlicka Arnold | AUT | Bultaco Wolf Sherpa 340 | 1981 |
So | 305 | Weichenberger Bernhard | AUT | Ruttloff Jawa CZ 270 | 1962 |
D: Twinshock Clubman (gelb)
2T | 405 | Bartonik Karl | AUT | Montesa 349 | 1981 |
2T | 408 | Wells Keith | GBR | Honda/Fantic 200 | 1980 |
2T | 403 | Mayr Stefan | AUT | Ossa MAR 350 | 1975 |
Sa | 420 | Hermann Michael | AUT | Montesa Cota 247 | 1973 |
2T | 412 | Hahn Manfred | AUT | Fantic 200 | 1979 |
2T | 503 | Hengl Bernhard | AUT | Honda TLR 200 | 1983 |
E: Twinshock Gentleman (weiss)
2T | 529 | Robby Rettig | GER | Montesa Cota 348 | 1977 |
2T | 508 | Simonsberger Florian | AUT | Fantic 240 FM460 | 1982 |
2T | 513 | Steinbrugger Gottfried | AUT | Fantic FM 200 TX350 | 1981 |
2T | 511 | Christian Bertignol | AUT | Fantic Trial 240 FM450 | 1982 |
2T | 539 | Kräftner Gerhard | AUT | Suzuki GN400 | 1972 |
2T | 519 | Zeiner Alexander | AUT | Wassel Antelope 125 | 1972 |
2T | 406 | Adamec Adolf | AUT | Fantic 200 | 1981 |
2T | 509 | Wolfgruber Thomas | AUT | Honda TLR 250 | 1983 |
2T | 504 | Roch Helmuth | AUT | Montesa Cota 348 | 1976 |
So | 521 | Windstey Franz | AUT | Honda TLR 200 | 1984 |
So | 510 | Schuster Manfred | AUT | Honda TLR 200 | 1987 |
2T | 547 | Balling Fritz | AUT | SWM TL 320 | 1981 |
2T | 548 | Dietl Christian | AUT | Fantic 200 | 1980 |
2T | 506 | Buß Bernhard | GER | Bultaco Sherpa 350, Typ 159 | 1975 |
F: Modern Expert (blau)
2T | 702 | Fessl Max | AUT | Beta 125 | 2009 | 8 |
2T | 620 | Wedl Gerald | AUT | Gas Gas TXT Pro | 2013 | 9 |
2T | 629 | Tiefenbacher Stefan | AUT | Beta Evo 290 | 2010 | 8 |
2T | 602 | Hirschmann Josef | AUT | Montesa 4RT 260 | 2014 | 10 |
2T | 713 | Camera Christian | GER | Fantic 247, FM450 | 1990 | 2 |
2T | 666 | Brei Ludwig | GER | Jamaha TY270 | 1988 | 1 |
2T | 618 | Hüttinger Gerhard | AUT | Beta EVO 300 4T | 2009 | 8 |
2T | 701 | Mühlbacher Wolfgang | AUT | Jotagas 280 | 2014 | 10 |
G: Modern Clubman (gelb)
Sa | 728 | Nowak Ernst | AUT | Sherco 250 | 2013 | 9 |
2T | 771 | Fuchs Gerhard | AUT | Ossa TR 250 I | 2013 | 9 |
2T | 788 | Wurst Sigfried | AUT | Gas Gas | 2004 | 6 |
Sa | 789 | Goldnagl Lukas | AUT | Sherco | 2014 | 10 |
2T | 732 | Steinböck Peter | AUT | Gas Gas 250 | 2008 | 8 |
2T | 790 | Ragossnig Dietmar | AUT | Sherco Cabestany 300 | 2012 | 9 |
Sa | 721 | Kiesling Johannes | AUT | Gas Gas TXT PRO 280 | 2010 | 8 |
Sa | 828 | Hofbauer Rainer | AUT | Beta 250 | 2001 | 5 |
H: Modern Gentleman (weiss)
2T | 831 | Pfeiffer Lisi | AUT | Gas Gas 250 | 2005 | 7 |
2T | 834 | Gosch Friedrich | AUT | Gas Gas TXT 250 | 2011 | 9 |
Sa | 886 | Putz Otto | AUT | Beta EVO 250 | 2012 | 9 |
2T | 887 | Patrik Nutz | AUT | Sherco 250 | 2009 | 8 |
Sa | 888 | Steiner Ralf | AUT | Sherco 300 | 2013 | 9 |
Sa | 885 | Herrmann Andreas | AUT | Beta Evo 300 | 2013 | 9 |
2T | 804 | Mitteregger Stefan | AUT | Gas Gas 125 | 2012 | 9 |
Sa | 889 | Berger Jost | AUT | Gas Gas TX 200 | 2002 | 6 |
Sa | 890 | Dietrich Martin | AUT | Gas Gas 280 TXT | 2010 | 8 |
2T | 737 | Wagner Alfred | AUT | Scorpa Easy 280 | 1999 | 5 |
Sa | 802 | Miedaner Horst | AUT | Sherco 290 | 2013 | 9 |