Mit dem Bewerb in Kerzenheim am 17. Sep. 2011 ist der D-Cup 2011 abgeschlossen. Die abschließende Endwertung ist -wie gewohnt- bei www.ortwinsann.de nach zu lesen.

D-Cup 2011 Endwertung >>

... als „gelernter Twinshocker“ war ich anfänglich sogar geneigt zu sagen, es war (zu) leicht. Nach dem Test der trapetzgabelgefederten Triumph von Udo Thyssen war mir klar: die Sektionen wurden für solche Motorräder gebaut, die Belgier wissen schon was sie tun! ...

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Als ehemaliger Mitarbeiter im Außendienst weiß Kendlinger ganz genau, dass ein gutes Produkt alleine für den Erfolg nicht reicht. Gute Stimmung erzielt man mit einer Menge an stimmigen Details.

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… Man will ja nicht unbedingt gewinnen,

aber es muss ja nicht unbedingt jemand vor einem sein…

(c) Manni Westermann, 81 jähriger Trialer aus Deutschland.

Ein Videotipp von Manfred Cunit.

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Am 10.-11. September 2011 fand in Gressenich wieder ein Trial-Lehrgang mit Mick Andrews statt....

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Einen (spanischen) Bericht inkl. Fotogallerie vom Trial de Vestige (Moudon) in der Schweiz gibt es auf www.todotrial.com.

Leider gab während des Bewerbs das Schienbein von Ralph Kunz bei einem harmlos scheinenden Fuß nach. Voraussichtlich 10 Wochen Gips. Gute Besserung, Ralph!

zu Bericht und Fotos auf todotrial.com >>

Fotogallerie von www.motobecane-trialclub.be >>

Der ehemalige Teilnehmer an der österr. Staatsmeisterschaft Philipp Kornherr hatte sich für 2011 zum Ziel gesetzt, mit seiner SWM TL320 aus dem Jahr 1982 in der blauen Spur an den Start zu gehen. Das Motorrad kaufte er um € 300,- und bereitete es für dieses anspruchsvolle Niveau vor. Aus sportlicher Sicht erhoffte er sich Ergebnisse unter den Top 10 in dieser Klasse.

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Schon 1975 kamen zum Int. Castrol Pokal Trial in Tulln Top-Leute der internationalen Trial-Elite nach Österreich. Ein unterhaltsam geschnittener Film von dieser Veranstaltung findet sich auf www.youtube.com, der auch im der Kategorie "Videos" auf A-Trial jederzeit zu finden ist.

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Die DKW RT/125 ist das weltweit meistnachgebaute Motorrad. Die Pläne wurden von BSA (Bantam), Harley Davidson (Hummer), Yamaha (YA-1) und Moskva (M1A) nahezu 1:1 in Produktion genommen. Eine hervorragende Zusammenfassung gibt es auf www.harleyhummerclub.org:

DKW RT/125 >>

Ein großer der österr. Trialszene ist nicht mehr.

Am 22.2.2011 wurdest du von uns geholt. Deine Abneigungen gegenüber "gelben Mopeds" wird mir immer Erinnerung bleiben. Edi, du fehlst!

Edi testet ein gelbes Moped >>

Im Mai 2009 habe ich damit begonnen, meine Trialreisen auf einer von mir selbst betreuten Internetseite zu dokumentieren. Das war nur mit Hilfe von Freunden möglich, die mir die Domäne von www.machtnix.at sowie den Webspace sowie das CMS kostenlos zur Verfügung gestellt haben. Da sich in den letzten Monaten eine passable Sammlung von Veranstaltungs-Informationen aufgebaut hat, war es an der Zeit, diese Inhalte endlich auf eigene Beine zu stellen.

www.a-trial.at wurde geboren.

Vielen Dank an Joe, der beim Start wertvolle Vorarbeiten leistete und hoffentlich auch weiterhin ein wachsames grafisches Auge auf die Seite werfen wird. Meine Inhalte von 2010 werden in nächster Zeit hier nacherfasst. Natürlich will ich mich auch weiterhin um laufende Aktualsierung dieser Seite bemühen.

Ich wünsche euch viel Spaß mit www.a-trial.at.

Alfred