Die Klassik-Trialveranstaltung in Garmisch-Partenkirchen zählt auch zum Klassik-Trial D-Cup. Als Veranstaltungsreihe im DMSB muß der der Veranstalter aus versicherungstechnischen Gründen auf die Einhaltung einger technischen Einrichtungen unbedingt achten. Bei Nichteinhaltung dieser Punkte ist der Veranstalter gezwungen Teilnehmer vom Bewerb auszuschließen. Die Einhaltung dieser Vorschriften ermöglicht dem AC GAP die Durchführung der Veranstaltung. Bitte um Beachtung folgender Punkte um weder selbst noch den Veranstalter in eine unangenehme Position zu bringen.

1. "Finne", für alle Klassen

Eingreifschutz vor dem Zahnrad "Finne" für alle Klassen.

2. Motorradhelm geprüft nach ECE 22.05, für alle Klassen.

Die Stiefel- und Helmpflicht versteht sich von selbst. Für alle Klassen muß allerdings ein geprüfter Motorradhelm nach ECE 22.05 verwendet werden. Ein Aufkleber bzw. Annäher mit entsprechendem Vermerk muß vorhanden sein. Historische Helme, Fahrrad- oder Schihelme sind verboten.

3. funktionstüchtige Abstelleinrichtung, für alle Klassen.

eine Vorrichtung um den Motor in einer Gefahrensituation abstellen zu können muß vorhanden sein. Das kann eine Zündungsunterbrechereinrichtung oder ein D-Kompressions-Hebel sein. Für Teilnehmer der blauen Spur ist ein Abriss-Notaus-System zwingend vorgeschrieben, siehe Punkt 6.

4. linzenzfrei, alle Klassen.

Alle historischen Klassen laut D-Cup-Auschreibungen (inkl. LuMo) sind lizenzfrei. Allerdings ist eine Tagesversicherung erforderlich, die vor Ort abgeschlossen werden kann (€ 2,- / Tag).

5. Eingreifschutz Ritzel, für blaue Spur.

Bei Teilnehmern der blauen Spur muß das Ritzel geschlossen sein, oder ein entsprechender Eingreifschutz darüber montiert sein. Das kann z.b. eine Kunststoffabdeckung sein.

6. Abreiß-Killschalter, für blaue Spur.

Ein Notaus-Schalter muß bei Fahrern der blauen Spur montiert sein. 

Vollständige technische Reglement D-Cup

Das vollständige technische Reglement für die Läufe des D-Cups ist auf der Seite www.d-cup-dtsg.de

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