Zwischenstand nach 8 Läufen

In drei Kategorien ist die Entscheidung um den Gewinn der Jahreswertung bereits endgültig entschieden. Dagegen liegen in der Kategorie Pre65 Expert nur sechs Punkte zwischen Platz 1 und Platz 4. In allen Kategorien gibt es noch offene Fragen um die Plätze. 

Im Sinne einer fairen Entscheidungsfindung werden in Gaissau in jeder Kategorie die jeweiligen Top 5  in einer Gruppe zusammengefasst.

Nach acht Wertungsläufen hat sich Denise Bezucha vom Trialteam Traisental mit 39 Punkten einen komfortablen Vorsprung vor Martina Kirchgatterer (Brandtner Racing)erarbeitet. Alenka Prsa vom Trialteam Berndorf liegt weitere 31 Punkte zurück. Mit 15 Punkten Rückstand liegt Martina Reischer (Trial Team Berndorf) noch mit Chancen auf das Podium auf Platz 4.

Niemals zuvor in der Geschichte des A-Cups war die Entscheidung einer Kategorie vor dem Schlußbewerb so spannend! Nach acht Tageswertungen trennen lediglich sechs Punkte die ersten vier Plätze! Mit 109 Punkten liegt Alfred Wagner vom Trialteam Traisental auf BSA Bantam Rigid hauchdünne zwei Punkte vor Josef Fischer vom Trialgarten Ohlsdorf auf Bultaco M10 voran. Würde Martin Ehrenreich vom Team A-Cup seine 4-Takt BSA B40 nicht immer wieder durch blaue Sektionen jagen, wäre das Punktekonto garantiert höher als 105, das derzeit Platz drei ermöglicht. Wiederum zwei Punkte zurück, liegt Florian Simonsberger vom Trialteam Berndorf mit seiner 4-Takt BSA B40 auf Platz vier. Es ist gut möglich, dass die finale Entscheidung in der letzten Sektion fallen könnte.

Günter Fluch (Jagawiesn)  auf BSA B40 darf schon vor dem Schlußbewerb die Korken knallen lassen. Mit 63 Vorsprung liegt er bereits uneinholbar voran. Wesentlich spannender wird die Entscheidung um Platz zwei. Erich Diestinger vom Trialteam Traisental auf Triumph Tiger Cub liegt mit 98 Punkten nur zwei Punkte vor Bernhard Buss auf Bultaco Sherpa T. Weitere zwölf Punkte zurück liegend wird auch Gerhard Putz von Hackls Trialwiesal auf BMW R26 nicht untätig bleiben wollen.

Auch Hans Müller darf bereits ein Touristenticket nach Gaissau buchen. Mit einem uneinholbaren Vorsprung von 52 Punkten darf er die Veranstaltung bereits im Urlaubsmodus genießen. Doch auch hier wird die Entscheidung um Platz zwei um so spannender! Peter Ehringer vom Trialteam Berndorf auf Hardy-Triumph liegt knappe sechs Punkte vor Michael Mayr-Harting vom Trialteam Traisental auf BSA C15. Nur weitere 15 Punkte zurück, kann Georg Mayr-Harting vom Trialteam Traisental mit seiner Ariel 350 rigid noch zum Hecht im Karpfenteich um Platz zwei werden.

Mit 132 Punkten liegt Frank Ortner vom MSC Kufstein auf Beta TR240 nur zwei Punkte vor Willi Klaudus vom MTC Neunkirchen auf Fantic 240. Hier wird es wohl bis zur allerletzten Sektion spannend bleiben. Mit einem Respektabstand von 24 Punkten wird sich Arnold Kremlicka vom MSC Kufstein/Trialfreunde Kramasach auf Bultaco wohl eher darauf konzentrieren, seinen Klubkollegen Johannes Unger (9 Punkte zurück) auf Fantic 200 sowie Werner Redl vom Trialteam Turner auf Honda RS (11 Punkte zurück) bis zum Finale auf Distanz zu halten.

Karl Bartonik vom Trialteam Traisental liegt mit seiner Honda TLR 200 knappe zehn Punkte vor dem Klubkollegen Karl Nowak auf Suzuki RL250. Ernst Jagendorfer vom MTC Neunkirchen auf Fantic liegt mit einen Rückstand von 42 Punkten aussichtslos auf Platz drei zurück, hat aber komfortable 19 Punkte Vorsprung auf Stefan Bienert vom Trialteam Berndorf auf SWM TL320.

Er kam, sah und siegte und siegte und siegte! Albert Hobmaier vom MSC Engelsberg auf Montesa Cota 200 mußte sich nur einmal seinem Clubkollegen Neumüller Josef auf Ossa MAR 250 geschlagen geben, liegt aber mit 195 bereits uneinholbar in Führung. Lediglich Helmut Roch vom SK VÖST-Motorsport auf OSSA MAR 250 kann die Engelsberger Clubparty noch stören.

Die Kategorie Modern International zeigt ein Zwischenergebnis, wie man es sich im Klassiktrial nicht besser wünschen könnte! Fritz Krankl vom MTC Neunkirchen führt auf Yamaha TY, BJ. 1985 mit 150 Punkten. An zweiter Stelle folgt Hans-Peter Egger vom Trialteam Neukrichen auf Gas Gas, Bj. 2005 bzw. 2018 (141 Punkte). An dritter Stelle folgt mit Ludwig Brei vom MSC Pfatter auf einer Yamaha TY, BJ. 1985 (129 Punkte). Ganster Richard, MTC Neunkirchen auf Beta, Bj.  2018 belegt Platz vier (81 Punkte). Georg Ausserladscheider Trial-Team Zillertal liegt mit seiner Beta TR34, BJ. 1987 (76 Punkte) auf Platz 5. Youngtimer vor aktuell vor Youngtimer vor aktuell vor Youngtimer. Das ist Klassik-Trial 2.0!  

Romeo Salvatore vom MSC Kufstein auf Beta TR34, Bj. 1987 liegt mit 40 Punkten Vorsprung komfortabel in Führung. Kurt Kirchgatterer vom Trialgarten Ohlsdorf auf Montesa, Bj. 2016 wird seine Augenmerksamkeit wohl eher auf Rudi Ziller vom SRT Team Adnet auf Gas Gas, Bj. 2016 lenken, der nur 9 Punkte zurück auf Platz drei liegt. Aber auch Siegbert Lienbacher, ebenso vom SRT Team Adnet auf TRS, Bj. 2018 liegt mit eine Rückstand von 13 Punkten noch in Schlagdistanz zum Podium.

Mit 137 Punkten liegt Fritz Richard vom TC Muckham auf Beta 250, Bj. 2009 in Führung. Nur sieben Punkte zurück hat der Clubkollege Andreas Gradl auf Beta Techno, Bj. 1990 fehlenden Punkte der ersten beiden Läufe in Ramsau in den letzten Läufen nahezu egalisiert. Die Entscheidung wird hier wohl erst beim Schlußlauf am Sonntag fallen. Ebenso spannend kann die Entscheidung um weiteren Plätze werden. Die Klubkollegen vom Trialteam Turner Michael Rehberger (Gas Gas, 2017) und Turner Thomas jun. (Gas Gas, 2013) trennen nur acht Punkte. Nur weitere zwei Punkte dahinter kann Michael Degen vom MSV Hammebach auf Beta TR34, Bj.1987 auf den Youngtimer-Bonus vetrauen. 

Eine Frau ist der erfolgreichste Gentleman der Klasse Modern! Christine Habeler vom Trialteam Berndorf auf TRS, Bj. 2017 führt mit 137 Punkten vor Friz Ebl vom Trialgarten Ohlsdorf auf Gas Gas, Bj. 2013 mit 20 Punkten Vorsprung.. Nur weitere fünf Punkte zurück liegt Tobias Rehberger vom Trialteam Turner auf Beta 80, Bj. 2017 mit komfortablen Vorsprung von 40 Punkten auf Platz drei.

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